Техническое обслуживание дизелей - надежная работа двигателей обеспечивается только при условии оперативного выполнения большого комплекса работ по их ТО.
Разъём нижней головки шатуна, как уже и на двигателе 2,0 л tfsi, осуществляется с помощью контролируемого отламывания. Для лучшего распределения усилий верхняя головка шатуна …
Установка теплообменных аппаратов осуществляют главным образом с применением мачт, порталов, гидравлических подъемников или стационарных монтажных кранов.
Назначение, устройство и принцип действия кривошипно-шатунного механизма. Возможные неисправности и методы их диагностики, техническое обслуживание. Характер износа стенок цилиндра.
Из нижней головки шатуна масло через, отверстие выбрызгивается на стенки цилиндров. В изучаемых двигателях на одной шатунной шейке коленчатого вала закреплено по два шатуна.
Крышка нижней головки шатуна крепится с помощью гаек 6, навернутых на болты 5, предварительно запрессованные в стержень шатуна. Затяжка шатунных болтов …
По отверстиям Т в нижнем подшипнике и по каналу П в крышке 7 масло перетекает в канал нижней головки шатуна и по втулке 5, уплотненной кольцом 4 — в канал стержня главного шатуна.
Из жаропрочного сплава АК4 изготовляют поршни двигателей внутреннего ... Посадку поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна осуществляют с зазором от 0,01 до 0,05 мм. ... заливка ...
Верхняя головка шатуна имеет игольчатый подшипник. Поршневой палец 15 — стальной, плавающего типа, фиксируется с обоих концов стопорными кольцами 18. ПОРШЕНЬ 16 отлит из алюминиевого сплава.
Для автомобилей, предназначенных для гонок, шатуны изготавливаются из титанового сплава. Конструкция шатуна представляет собой верхнюю, нижнюю головки и стержня.
Крышка нижней головки шатуна расточена вместе с шатуном. Спаренность шатуна и крышки обозначается одинаковым номером, который набивается на торцовой площадке (от 1 …
Кривошипно-шатунный механизм. Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание - расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное ...
Гайка оси верхнего рычага передней подвески ... Головка цилиндра Литой из алюминиевого сплава, ... Зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатуна должен быть в пределах 0.0045-0.0095 мм ...
Ремонт подшипников шатуна. РЕМОНТ ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА [c.251] К ремонту подшипников верхней и нижней головок шатуна приступают после тщательного их осмотра и обмера. [c.251] Ремонт подшипников ...
Крышка нижней головки шатуна расточена совместно с шатуном. Спаренность крышки и шатуна обозначена одинаковым номером, набитым на торцовой площадке от 1 до 999.
Подшипники верхней и нижней головок шатуна Ответственной деталью кривошипно-шатунного механизма является шатун (рис. 261), предназначенный для соединения коренного вала с поршнем или крейцкопфом.
Читать онлайн Битва за звезды-1. Ракетные системы докосмической эры. Первушин Антон Иванович.Первушин А Битва за звезды: Ракетные системы докосмической эры От автора Не так давно один из центров по опросу ...
Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих силу давления газов, во вращательное движение коленчатого вала. Две группы деталей кривошипно ...
Особенности устройства и размеров шатунно-поршневой группы. Выпрессовка поршневого пальца. Подбор поршня к цилиндру. Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками. Контроль массы поршней.
Косой разъем нижней головки шатуна под углом 35° выбран из условия удобства монтажа шатуна на коленчатый вал через цилиндр. Крышка крепится двумя болтами 31, ввернутыми в тело шатуна.
Баббиты Подшипники для центробежных насосов со скоростью вращения ротора свыше 1000 об мин заливают баббитом Б-83, имеющим следующий состав 10—12% сурьмы, 5,5—6,5% меди, 83% олова.В насосах нормального ряда подшипники ...
Свободно сидящий палец требует замены более полным, с подгонкой к нему верхней головки шатуна. Часто сборку пальца с поршнем производят с подогревом поршня до 80— 100°.
Общий вид шатуна в сборе с поршнем и элементы его конструкции показаны на рис. 1. Основными элементами шатуна являются: стержень 4, верхняя 14 и нижняя 8 головки.
Стержень шатуна, соединяющий его верхнюю и нижнюю головки, может быть различной формы сечения (рис. 1.15). В тихоходных двигателях сечение стержня часто имеет цилиндрическую или овальную форму.
Со стороны головки дышла эти шайбы имеют латунную наплавку толщиной 2 мм. Соединение ползуна с передней головкой шатуна осуществлено при помощи игольчатого подшипника 12.